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云南铁路多式联运助化肥出口日韩澳创汇

欧美日韩 时间:2019-05-27 编辑:诚信在线 浏览:
央广网昆明5月23日消息(记者李健飞)5月21日0时21分,编挂46车96只集装箱,装运着2640吨云南化肥的“青龙寺至防城港”多式联运班列,从位于云南省昆明市西郊的青龙寺站驶出,一路向西奔跑,这列满载出口化肥的班列将于2天后抵达广西防城港,化肥再通过换

央广网昆明5月23日消息(记者李健飞)5月21日0时21分,编挂46车96只集装箱,装运着2640吨云南化肥的“青龙寺至防城港”多式联运班列,从位于云南省昆明市西郊的青龙寺站驶出,一路向西奔跑,这列满载出口化肥的班列将于2天后抵达广西防城港,化肥再通过换装轮船远销到韩国、日本、澳大利亚等国家,实现云南化肥出口创汇。

“按照以前的运输组织模式,这批化肥运到防城港需要7天时间,采取班列化运输仅需2天。物流时间进一步压缩,我们产品的市场竞争力和效益也大幅提升。”云南祥丰商贸有限公司业务员杨宝芬高兴地说。

据了解,多式联运班列采取定车次、定时间的开行方式,打破了铁路传统运输组织模式,进一步减少了列车编挂作业等中间环节,不仅大幅提高铁路运输效率效益,也为化肥企业节约了物流成本。

每年1至4月份,是我国春耕化肥销售旺季,像云南祥丰商贸有限公司一样许多化肥企业通过铁路运输,将化肥销往我国华北、东北、西北等地区,助力春耕生产。进入5月份后,国内市场化肥需求开始下降,但国外化肥市场需求和创效空间仍然较大。

中国铁路昆明局集团敏锐捕捉市场信息后,及时组织人员深入相关企业走访,帮助解决实际困难,与企业开展多轮洽谈,成功开行青龙寺站至防城港的多式联运班列。

“我们将总结好多式联运班列试开行的成功经验,根据相关企业产品外销和物流需求,不断优化铁路运输服务供给和作业组织环节,进一步增加多式联运班列开行频次,提高运输组织效率效益,确保实现路地企共赢。”中国铁路昆明局集团广通车务段生产副段长吴云江说。

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